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汪家寨煤矿是严重的煤与瓦斯突出矿井,依据矿区实际瓦斯地质资料,运用瓦斯地质理论和构造演化理论,研究了区域和井田构造控制特征。分析认为该矿主要以中小型突出、倾出为主,压出为辅;随煤层埋深的增加突出强度增大;C409煤突出最为严重;突出多发生在煤巷掘进面及断层影响带。分析了埋藏深度、顶底板岩性、煤厚及其变化、软分层、地质构造等因素对煤矿煤与瓦斯突出的影响,认为断层及其影响带、厚煤尤其是其增厚部位是煤与瓦斯突出的易发区域,因此断层构造和煤层厚度及其变化控制着该矿突出的发生和分布规律,为煤与瓦斯突出的主控因素。研究成果为矿井突出防治工作提供了理论指导。 相似文献
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土地质量地球化学评估与农用地分等成果整合方法研究——以浙江嘉善县和慈溪市为例 总被引:3,自引:0,他引:3
土地质量地球化学等级与农用地分等是土地质量的重要组成部分,土地质量调查成果可为各级政府开展土地数量、质量管理和生态管护提供重要的科技支撑。本文在对土地质量、土地质量评价以及土地质量地球化学评估、农用地分等概念进行界定的基础上,以浙江省嘉善县和慈溪市为例,探讨了土地质量地球化学评估结果与农用地分等成果整合方法,对比研究叠加法和因素法的原理与方法、整合效果以及存在的优缺点。研究认为;因素法重新构建评价体系,较为系统全面,但现实中难以做到;而叠加法保持各自成果的独立性,虽不够系统,但操作简便易行,是现阶段两种成果整合在方法上的最佳选择。 相似文献
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The dynamic factor is the ratio of the maximum dynamic load to the static load acting on the wire ropes between the boom of a floating crane and a cargo. In this paper, the dynamic factor is analyzed based on dynamic simulations of a floating crane and a cargo, considering an elastic boom. For the simulation, we designed a multibody system that consists of a floating crane barge, an elastic boom, and a cargo connected to the boom through wire ropes. The dynamic equations of motion of the system are based on flexible multibody system dynamics. Six-degree-of-freedom motions are considered for the floating crane and for the cargo, and three-dimensional deformations for the elastic boom. The hydrostatic force, the hydrodynamic force, the gravitational force, and the wire rope forces are considered as external forces. The dynamic factor is obtained by numerically solving the equation. The effects of the elastic boom on heavy cargo lifting are discussed by comparing the simulation results of an elastic boom and a rigid boom. 相似文献
84.
Cross-flooding ducts are used to equalize asymmetric flooding and, thus, to decrease the heel angle of a ship in an emergency. The present design guidelines for cross-flooding arrangements involve uncertainties associated with the effect of variable structural factors. In this study, scale model experiments were carried out to determine discharge coefficients of a typical cross-duct, with a focus on the effect of structural components such as the girders, stiffeners, and web frame. Flow conditions and configuration of the components were varied in the experiments. The structural stiffeners in the cross-duct were found to notably increase the discharge coefficient whereas the effects of the web frame and the inclination of the duct at an angle of 7° were negligible. The experimentally obtained discharge coefficient values for the cross-duct were considerably lower than the corresponding values computed according to the generally used guidelines of the IMO Resolution MSC.245(83). This indicates that the geometrical properties of the girders in the cross-ducts need to be properly addressed to avoid overestimating the discharge coefficients. Overall, the experimental results formed an indispensable dataset for the validation and further development of CFD approaches. 相似文献
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